Wir sind mit Sicherheit einer der Ältesten Moto-clubs der Schweiz und das mit stolz.
Unser Club wurde mit dem Namen " Motor - Sport - Club Bern " am 18. Februar 1914 im damaligen " Restaurant zur Bundesbahn " an der Genfergasse, in Bern von 16 Namhaften Berner Bürgern gegründet.
Gemäss dem 1. Protokoll von diesem Datum : 18. Februar 1914
I . Schloss man sich zusammen. Dass man im Gesellschaftlichen Leben, Gemütlich sein könne.
II. Damit man sich vor Gefahr schützen könne.
--------------------------------------------------------------------------------------------------- Das Originale - Protokoll vom 18. Februar 1914 hat die lange Zeit überstanden und besteht noch immer, in unserm Archiv.
Es waren sehr viele Namhafte Berner, dem Club angeschlossen. Tatsächlich gab es Gründe, dass man sich zusammen schloss. Sei es Kollektive Unfallversicherungen, Motorrad - Fahrverbote und auch Polizeikontrollen und Vorschriften, die bekämpft werden mussten. ! !
Archiv: Motor - Sport - Club Bern, Bild vor dem Postamt in Ramsei.
Rennfahrervon unserem Club, im Jahr 1916, bei einem Langstrecken- Rennen.
In dieser Zeit wurde Gefahren bis ins Ziel, über Hunderte von Kilometern über Unbefestigte, staubige Strassen, voller Huf und Schuhnägel, sowie Glassplitter. Es wurde Gefahren bis die - Fahrer Einschliefen, oder die Vehikel zusammenbrachen. Das war der Anfang von Bol d' Or.
Der Club wurde von nun an vom " Motor - Sport - Club Bern " zum " Motorfahrer Club Bern " umbenannt.
Archivbild Bergrennen Motor - Sport - Club Bern Gurnigel-Bergrennen.
Sehr Aktiv, wurden vom Club Bergrennen und auch Stern - Fahrten in der Schweiz bestritten. Der Motorfahrer Club Bern war auch massgeblich an der Gründung der FMS und MBV beteilgt.
Am 3. April 1930 bekam der Club die Bewilligung, im Bremgartenwald einen Internationalen Grand Prix zu Organisieren. Am 8. Mai 1930 eröffnete die Baudirektion Bern dem Club, dass die Strasse im Bremer und damit Strecken-Teile, derselben instand gestellt würden.
Die Ehemalige GP-Strecke im Bremgartenwald in Bern
Im Vordergrund schön zu sehen Die Forsthauskurve und links Die Tribühnen. Von der Forsthaus-Kurve bis zur nächsten, Bethlehem-Kurve bestand die Strecke aus Kopfsteinpflaster. Das Rummpelte wahrscheinlich gewaltig ! ! !
An der Sitzung vom 10. Januar 1931 im Restaurant National in Bern, beschloss Der MCB, den Grand Prix Bern am 15. / 16. August 1931 zu Organisieren. Man beschloss auch den Bundesrat R. Minger als Ehrenpräsidenten zu gewinnen. Diese Sitzung dauerte, mit 55 Mitgliedern von 20 Uhr 40 bis um 2.30 Uhr.! !
Dazu entwarf man auch ein neues Logo. Der Name des Clubs blieb gleich " Motorfahrer Club Bern "
Start-Vorbereitung am Grossen-Preis der Schweiz in Bern Bremgarten-Wald
Der Beweis dafür steht unter www.gp-suisse.ch im Button Geschichte 1931 - 1933
Auszug aus dem Artikel :
Aber auf der Bremgarten-Rundstrecke organisierte der Motorfahrer-Club Bern schon von 1931 bis 1933 internationale Motorradrennen um den Grossen Preis der Schweiz, nachdem die bedeutendste Schweizer Veranstaltung für Motorräder bislang ihre ersten sieben Auflagen in der Romandie erlebt hatte.
Daher können wir von einigen bekannten Club-Mitgliedern, die Rennen gefahren sind und Nationale und Internationale Siege und Meisterschaften errangen, mit stolz berichten.
Hans Haldemann, Max Nöthiger, Manfred Messerli, sind die erwähnten Namen der ehemaligen Fahrer.
Arthur Fegbli Fünf facher Schweizermeister 1963 -1967, fährt heute noch mit Erfolg bei der FHRM ( Historische Rennmaschinen) .
Der erfolgreichste Berner Motorradrennfahrer in der Nachkriegszeit.
Er fuhr im In und Ausland mehrere Motorradklassen, mit grossen erfolgen.
Ein grandioser Solo und Seitenwagenfahrer an vielen GP`s im In und Ausland. Auf Strecken, die noch heute bekannt sind.
Einer seiner Beifahrer, war Lugi Taveri , der später selbst 3 Mal Weltmeister wurde . Hans Haldemann war Mechaniker, Konstrukteur und Tüftler, der alle seine Maschinen auf seine Bedürftnisse zu schneiderte.
Seine Erfolge : 7 x Schweizermeister
1947 Europameister
1950 + 1953 Dritte Plätze im WM Klassement
Gesamt 134 Rennen als Gewinner Über 500 x zwischen 1946 - 1957 am Start
Die Bilder und Beschriftungen stammen von Ihm selber.
Wer seine Honda CR 93 gehört und gesehen hat, wird sie kaum vergessen !.
Arthur Fegbli mit der Honda CR 93 / 125 ccm Am Eggbergrennen.
Das ist seine Neu aufbereitete.
Honda Replica RC 162/ - 250 ccm
Eine Freude Sie zu hören!
Vier Jahrzehnte hörte man vom Rennfahrer Arthur "Turi" Fegbli nichts mehr.
Von 1963 bis 1967 schreibt sich Arthur (Fünf Mal ) in der Folge mit der Honda CR 93 als 125 ccm Schweizermeister in die Geschichtsbücher ein. Danach verkauft er 40 Jahre lang Motorräder, in seinem Betrieb im Breitenrain in Bern.
Nun hat Ihn der "Virus" wieder gepackt. Er hat sich eine Honda Replica RC 162 250 ccm gekauft und aufbereitet. Mit dieser Maschine hat er
den FHRM-Cup ( Historische Rennmaschinen ) 2005 gewonnen.
Wir Gratulieren und freuen uns über seinen Erfolg.
Wir haben uns im Club zu einer Gemeinschaft gebildet,die Ihr Hobby betreibt und geniesst, nämlich zusammen sein und Motorradfahren.
Wir sind Tourenfahrer, die gerne Tages, Wochenend, Mehrtagefahrten,.Pässefahren und das zusammen sein, geniessen. Auch Bräteln , Kegeln, sowie besuche von Veranstaltungen, wie Rasenrennen, Supermotard, Bergrennen und Rundstreckenrennen, etc.... sind unsere Freude.
Der erfolgreichste Berner Motorradrennfahrer in der Nachkriegszeit.
Wer seine Honda CR 93 gehört und gesehen hat, wird sie kaum vergessen !.
